Устройство контроля нагрева букс МЛ 520 / 521
Оплата
- Безналичный расчет
- Предоплата на банковкую карту
- Оплата с отсрочкой платежа
Доставка
- Деловые Линии;
- ПЭК;
- ЖелДорЭкспедиция;
- КИТ;
- Энергия;
МЛ 520 / 521 устройство контроля нагрева букс предназначено для контроля температуры нагрева букс пассажирских вагонов и вагонов электропоездов и включения аварийной сигнализации при увеличении температуры одной или нескольких букс до заданного порогового значения, а также при неисправностях в электрической схеме всей системы контроля.
Устройство может быть использовано для контроля и аварийной сигнализации превышения температурных режимов при работе различного технологического оборудования, например, состояния подшипников и температуры обмоток мощных электродвигателей и генераторов, в компрессорных установках, в системах охлаждения оборудования по переработке полимерных материалов и др.
| Количество подключенных датчиков | 1 ...8 |
| Способ соединения датчиков | последовательный |
| Температура срабатывания сигнализации, °С | 85 ± 2 |
| Напряжение питания, В | 50 (+20/-15) или 110 (+50/-30) |
| Потребляемая мощность, Вт, не более | 0,4 |
Устройство и принцип работы
Конструктивно устройство состоит из последовательно соединенных (до 8 шт.) датчиков нагрева букс (ДНБ) мод. МЛ 110, которые устанавливаются непосредственно на буксах вагонных тележек, и прибора контроля и сигнализации (ПКС) мод. МЛ 520, который устанавливается в приборном отделении вагона. ПКС подключается к существующей системе электроснабжения вагона и элементам контроля и управления на передней панели электрошкафа.
Устройство МЛ 520 / 521 функционирует в двух режимах:
- Работа - устройство обеспечивает контроль изменения суммарного сопротивления последовательно подключенных ко входу ПКС датчиков температуры, причем прибор вырабатывает непрерывный сигнал управления звуковой и световой сигнализацией "перегрев" при увеличении сопротивления одного из датчиков до порогового значения и снимает его после устранения причины и кратковременного отключения питания. Кроме того, прибор вырабатывает прерывистый сигнал управления звуковой и световой сигнализацией "неисправность" в следующих случаях: при обрыве цепи датчиков, при замыкании на корпус датчиков или соединительных проводов, при коротком замыкании датчиков или соединительных проводов, при попадании в цепь стороннего напряжения. Прибор снимает сигнал "неисправность" после устранения повреждения.
- Диагностика - устройство вырабатывает непрерывный сигнал управления звуковой и световой сигнализацией "перегрев" при подключении параллельно кнопке на электрощите сопротивления не менее 6 кОм и нажатии этой кнопки. Устройство также вырабатывает прерывистый сигнал управления звуковой и световой сигнализацией "неисправность" при нажатии кнопки на электрощите.
Преимущества
- не разрушаемые датчики контроля нагрева букс;
- высоконадежная элементная база;
- низкая потребляемая мощность;
- узкий интервал температуры срабатывания аварийной сигнализации;
- гальваническая развязка электронной схемы устройства от бортовой сети вагона;
- высокая степень защиты датчиков от воздействия механических и климатических воздействий (IP 67);
- совместимость с существующими элементами аварийной сигнализации, установленными в приборном шкафу вагона;
- прежняя схема подключения датчиков нагрева на буксах и прибора контроля и сигнализации в приборном шкафу.